Os códigos de falha do inversor mais comuns em veículos elétricos híbridos são:

• P0A93 - Desempenho do sistema de refrigeração do inversor: comumente é uma falha na bomba d’água. 
• P0A94 - Desempenho do conversor DC/DC: este código aparece em alguns veículos diferentes.

Os códigos de bateria mais comuns em veículos híbridos Toyota e Lexus são:

• P0A80 - Substitua a bateria híbrida: provavelmente é um problema de bateria, mas pode ser um código conseqüente. .
• P0A0D - Intertravamento do sistema de alta tensão alto: verifique o conector do plug de serviço
• P3000 - Mau funcionamento da bateria de alta tensão: código de alto nível, primeiro diagnostique outros códigos.
• P0A7F - Deterioração da bateria híbrida: mais comum em veículos mais antigos.

Os códigos de falha ABS mais comuns para veículos elétricos híbridos são:

• C1252 - Tempo do motor da bomba auxiliar de freio anormalmente longo: verifique o motor da bomba ABS.
• C1256 - Baixa pressão do acumulador: verifique o motor da bomba ABS.
• C1391 – Vazamento anormal da pressão do acumulador: provavelmente um problema no cilindro mestre.
• C1392 - Calibração do ponto zero do sensor de curso desfeita: requer calibração; procedimento em ABS ECU.

CÓDIGO P0A80 (Substituir bateria híbrida)

Este código comum indica um problema com a bateria híbrida e geralmente é acompanhado por outros códigos de diagnóstico. Muitas vezes, o código que acompanha será um código P3XXX, o que significa que a tensão de um bloco de bateria está desequilibrada em relação a outros blocos. Ocasionalmente, o código P0A80 pode indicar um problema com a bateria de 12 V ou problema de frenagem regenerativa.

P3011-P3024 (o bloco da bateria fica fraco)

Esses códigos comuns ocorrem quando as tensões dos blocos de bateria ficam desequilibradas. Quando a diferença de tensão entre os blocos de tensão mais alta e mais baixa (par de dois módulos em série) torna-se suficientemente alta, este código é acionado. Os dois dígitos finais do código correspondem ao número do bloco, que está em baixa tensão. Por exemplo, P3011 indica que o bloco de bateria 1 fica fraco, P3012 indica que o bloco de bateria 2 fica fraco, etc.

P0AA6 (falha de isolamento do sistema de tensão da bateria híbrida)

Este código de falha perigoso aparece quando o sistema de alta tensão não está mais isolado do resto do carro como deveria. A alta tensão pode estar vazando para o chassi ou qualquer outra parte do veículo. Isso pode resultar de fiação incorreta ou vazamento de eletrólito de um dos módulos da bateria. O eletrólito que vaza da bateria pode criar uma conexão direta entre o sistema de alta tensão e o chassi do carro, o que torna o trabalho nele muito perigoso. Certifique-se de verificar se há vazamentos na parte inferior dos módulos e sempre use equipamento de segurança adequado.

P0A7F (deterioração da bateria híbrida)

A resistência de um dos módulos da bateria é muito alta, conforme calculado pela ECU (Unidade de Controle Eletrônico). A única maneira de determinar qual módulo é o infrator é usar um voltímetro para testar.

P0A81 - P0A85 (ventilador de resfriamento da bateria)

Qualquer um desses quatro códigos aponta para a ventoinha de resfriamento. Indicam que a tensão do motor está muito baixa ou que a temperatura esperada das baterias está começando a subir.

P0A93 (Sistema de resfriamento do inversor)

Para este código, verifique 1) nível e mangueira do líquido refrigerante HV, 2) conector e conjunto da bomba de água, 3) motor do ventilador de resfriamento.

P3030 (Linha de Alta Tensão Quebrada)

A ECU da bateria está desconectada de um ou mais blocos de bateria (para diagnóstico). Dentro do veículo existe um fio que conecta cada bloco de bateria à ECU. Este fio é para diagnóstico e é como as tensões são medidas. Quando este código aparecer, o uso de uma ferramenta de verificação para monitorar as tensões individuais dos blocos de bateria indicará quais conexões foram interrompidas.

C1241 (Tensão Positiva de Bateria Baixa)

Isso indica um problema com a bateria de 12V. Muitas vezes mal interpretado como um código de bateria híbrida devido à sua descrição de “baixa tensão”.