Capitulo
Aplicativo NISSAN
Motor VG30E
Máxima 3.0L V6
300 ZX 3.0L V6
ANO: 1984-93
Nissan recomenda a troca a cada 60.000 milhas (132.000Km) ou 48 meses.
Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
1)-Drene o líquido de arrefecimento.
Máxima
2)-Levante e apóie a frente do veículo:
3)- Remova:
a)- Roda dianteira direita.
b)- Protetor de água inferior direito.
c)- Protetor de água da roda esquerda.
300 SX
4)- Remova:
a)- Radiador.
b)- Acoplador e ventoinha.
Todos os modelos
5)- Remova:
a)- Correias de acessórios adicionais.
b)- Mangueira de entrada e superior do radiador.
c)- Polia da bomba d’água.
d)- Parafuso da polia da árvore de manivelas (fig.
1).
e)- Polia da árvore de manivelas (fig.
2).f)- Protetores da correia de sincronismo (fig.
3 e 4).6)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão.
7)- Confirme que as marcas de sincronismo da engrenagem da árvore de manivelas (fig.
7) e da engrenagem do comando de válvulas (fig. 5 e 6)estejam alinhadas.
8)- Solte o pino tencionador (fig.
8).
9)- Usando uma chave Allen, gire o tencionador à direita para longe da correia e aperte ligeiramente o parafuso.
10)- Remova a correia de sincronismo.
1)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig. 5, 6 e 7).
2)- Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na seguinte ordem alinhando as marcas da correia com as da engrenagem:
a)- Engrenagem da árvore de manivelas.
b)- Engrenagens do comando de válvulas.
c)- Polia tencionadora.
3)- Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.
Nota: Cheque se ficam 40 dentes entre as engrenagens do comando de válvulas e 43 dentes entre a engrenagem esquerda do comando de válvulas e a engrenagem da árvore de manivelas.
4)- Solte o pino tencionador (fig. 8) deixe o tencionador operar e aperte ligeiramente o parafuso.
5)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão.
6)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig. 5, 6 e 7).
7)- Aplique uma carga de 22lbs na correia de sincronismo entre a engrenagem do comando de válvulas e o tencionador na Ñ .
8)- Segure o tencionador com uma chave Allen e solte o pino tencionador (fig. 8).
9)- Insira um calibrador de 0.38 x 13.7mm entre a polia tencionadora e a correia (fig. 9).
10)- Gire a árvore de manivelas lentamente à direita até que o calibrador esteja na posição mostrada entre a polia e a correia (fig. 10), a correia vai mover 2.5 dentes.
11)- Segure o tencionador com uma chave Allen e aplique um torque de 43-58Nm no pino tencionador (fig. 8).
12)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas voltas à direta e remova o calibrador.
13)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig. 5, 6 e 7).
14)- Pressione a correia firmemente entre as engrenagens da árvore de manivelas com a força de 22lbs.
15)- A deformação na correia deve ser de 13.7-16.5mm.
16)- Se não, repita os procedimentos de tencionamento 4 a 14.
17)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.
18)- Aplique um torque de 122-132Nm no parafuso da polia da árvore de manivelas.
19)- Recarregue o sistema de refrigeração.