Motor 3VZ-FE

- Desconecte o cabo terra da Bateria

- Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.

- Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.

- Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.

- Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.

1-De espaço no protetor frontal do veiculo e remova suspenda o motor:

a-Reservatório do lavador do Parabrisa.

b-Reservatório do Radiador.

c-Remover roda e pneu dianteiro direito.

d-Caixa de roda dianteira

e Correia dos acessórios

f -Protetor da caixa de rodas

g -Parafuso da polia da árvore de manivelas fig.2.

h -Protetor superior da correia dentada fig.1.

j -Calço direito do motor.

l -Bomba da direção hidraulica.

3-Gire o motor no sentido horário e ensira o cilindro 1 no ponto morto superior e alinhe as marcas de ponto nas engrenagens fig. 2, 3 & 4.

6-Remova:

a -Parafuso da polia da arvore de manivelas fig.6.

b -Polia da arvore de manivelas fig.7

c -Protetor inferior da correia dentada fig.8.

d-Arruela guia fig.9.

e-Correia dentada.

2-Inspecione o auto-tensor, contra vazamentos de óleo e mal funcionamento do pistão fig 5.

3-Ensira o motor nas marcas de ponto fig.3,4 & 11

4-Instale a arruela guia fig. 9

5-Instale o protetor inferior da correia dentada fig.8 e a polia e parafuso da arvore de manivelas fig.7 e 8 e aperte o parafuso no torque de 222 Nm.

6-Gire no sentido horário do motor até as marcas  fig 2,3 & 4.

8-Presione o pistão do auto tensor e coloque Allen de 1.5 mm de tranca nos orificios demontrados na fig.12 & 14.

9-Instale o auto tensor e seus parafusos no torque de 27 Nm fig.5 & 15.

10-Remova a Allen  da tranca do auto tensor fig 14

11- Gire o motor por duas voltas  no sentido horário e ensira o cilindro 1 no ponto morto superior e alinhe as marcas de ponto nas engrenagens fig. 2, 3 & 4.