Capitulo 131
Aplicativo Toyota
Motor 5S-FE
Camry 2.2L 1990-98
Celica GT 2.2L 1990-98
MR2 2.2L 1990-98
A Montadora recomenda a troca da Correia dentada a cada 80,000Km
Sempre devem ser levadas em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
- Desconecte o cabo terra da Bateria
- Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.
- Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.
- Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.
- Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.
- Observe todos torques.
1-De espaço no protetor frontal do veiculo e remova suspenda o motor esvazie a água do sistema de arrefecimento:
-Tanque de reservatório do sistema de arrefecimento (Camry)- Correia dos acessórios
-Alternador e suporte
-Caixa de roda dianteira(Camry)
-Caixa de roda traseira (MR2).
-Protetor da caixa de rodas.(Camry)
-Protetor superior da correia dentada fig.1.
-Calço direito do motor
2- Gire o motor no sentido horário e ensira o cilindro 1 no ponto morto superior e alinhe as marcas de ponto nas engrenagens fig. 23-Ensira o buraco da engrenagem do comando de válvulas alinhado com a marca frontal a tampa de válvulas
fig 3 Não gire mais de 360º.4
-Remova: a -Parafuso da polia da arvore de manivelas fig.4.b -Polia da arvore de manivelas fig.5
c -Protetor inferior da correia dentada fig.6.
d -Arruela guia fig.7.
5-Solte o parafuso da polia tensora fig.8.
6-Remova a correia dentada.
7-Remova o tensionador e mola do tensionador.
Nota: Assegure-se que o motor esteja frio para instalar a correia.
1-Confira se a polia tensora estão em perfeito estado de conservação e funcionamento se necessário as substitua
fig 9 checando também a mola do tensionador fig 10 a pressão da mola deve ser de 1.81 ins.2-Empurre a polia tensora para esquerda e encoste o parafuso da polia tensora
fig.8.3-Ensira o buraco da engrenagem do comando de válvulas alinhado com a marca frontal a tampa de válvulas
fig 34-Instale a correia dentada na seguinte ordem:
a -Engrenagem da arvore de manivelasb -Engrenagem da bomba de óleo
c -Polia tensora
d -Polia guia
f -Engrenagem da bomba d'água.
5-Instale
a-Arruella guia fig 7b-Protetor inferior da correia fig 6
c-Polia e parafuso da arvore de manivelas fig.4 e 5
6-Aperte ligeiramente o parafuso da engrenagem da árvore de manivelas fig 4.7-Gire no sentido horário do motor até a marca
fig. 2.8-Ensira o buraco da engrenagem do comando de válvulas alinhado com a marca frontal a tampa de válvulas
fig 38-Instale a correia dentada na polia tensionadora e engrenagem do comando.
9-Instale a correia começando pela Engrenagem da árvore de manivelas e mantenha a correia tensionada no lado oposto a o tensionador.
10-Solte o parafuso da polia tensora e gire meia volta na polia tensionandora
fig 8.11- Gire o motor no sentido horário e ensira o cilindro 1 no ponto morto superior e alinhe as marcas de ponto nas engrenagens
fig. 2 & 3.12-Aperte o parafuso da polia do tensionador no torque de
42 Nm fig 8.13-Instalar a mola do tensionador de uma volta lentamente umas 1 7/8 voltas adicionais na correia dentada até talha entalhe alinhado com 45º marca
fig 1114-O torque do parafuso do tensionador deve ser de
42 Nm.15-Instale os componentes restantes na ordem inversa que foram retirados.