Capitulo 126
Aplicativo MAZDA
Motor B6 DOHC
323 1.6L
ANO: 1986-89
Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
| Siga Especificações para evitar danos ao Motor |
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
1)-Levante e apóie a frente do veículo.
2)- Apóie o motor e remova:
a)- Roda dianteira direita.
b)- Protetor de água direito.
c)- Montagem direita do motor.
d)- Correias de acessórios adicionais.
e)- Polia da bomba d’água (fig.
1).
f)- Parafusos da polia da árvore de manivelas (fig.
2) e placa de segurança.g)- Polia da árvore de manivelas (fig.
3).h)- Arruela guia da correia de sincronismo (fig.
4).i)- Protetores da correia de sincronismo (fig.
5, 6 e 7).3)- Gire a árvore de manivelas à direita até que as marcas de sincronismo da engrenagem da árvore de manivelas e comando de válvulas estejam alinhadas (fig.
8 e 9).
4)- Solte o parafuso tencionador (fig.
10) e desconecte a mola (fig. 11).
5)- Empurre o tencionador para longe da correia e aperte ligeiramente o parafuso.
6)- Remova a correia de sincronismo.
Nota: Se for usar a correia antiga, marque a direção de rotação com giz.
1)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig.
8 e 9).
2)- Solte o parafuso tencionador (fig.
10) e instale a mola tencionadora.
3)- Empurre o tencionador para a esquerda com a mola estendida e aperte ligeiramente o parafuso.
4)- Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na direção anti-horária começando pela engrenagem da árvore de manivelas.
Nota: Se for usar a correia antiga, observe a direção de rotação marcada.
5)-
Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.6)- Solte o parafuso tencionador (fig. 10) e deixe o tencionador operar.
7)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig. 8 e 9).
8)- Aplique um torque de 36-51Nm no parafuso tencionador (fig. 10).
9)- Aplique uma carga de 22lbs na correia de sincronismo na Ñ , a deformação da correia deve ser de 10,7-12,3Nm.
10)- Se não, repita os procedimentos de tencionamento 5 a 9.
11)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.
Nota: Confirme que a arruela guia da correia de sincronismo (fig. 4) está instalada com a face convexa virada para a correia.
12)- Aplique um torque de 15-19Nm nos parafusos da polia da árvore de manivelas (fig. 2).