Capitulo 123
Aplicativo MAZDA
Motor B6 DOHC,
BP DOHC
MX-5 Miata 1.6L
MX-5 Miata 1.8L
ANO: 1990-98
Mazda recomenda a troca a cada 60.000 milhas (132.000Km) ou 60 meses.
Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
1)- Drene o liquido de arrefecimento.
2)- Remova:
a)- Tubo de entrada de ar.
b)- Mangueiras do radiador.
c)- Correias de acessórios adicionais.
d)- Polia da bomba d’água.
e)- Parafusos retentores da polia da árvore de manivelas (fig.
1) e placa (fig.2).
f)- Polia da árvore de manivelas (fig.
3).g)- Protetor do cabeçote (fig.
4).h)- Protetor superior da correia de sincronismo (fig.
5).i)- Protetor intermediário da correia de sincronismo (fig.
6).j)- Protetor inferior da correia de sincronismo (fig.
7).3)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig.
8, 9 e 10).
4)- Segure a árvore de manivelas usando a chave N° 49-D011-102, desrosqueie e remova o parafuso da engrenagem da árvore de manivelas (fig.
11) e o calço da polia da árvore de manivelas (fig. 12).
Nota: Não é necessário em modelos novos que tem duas placas guias.
5)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig.
8, 9 e 10).
6)- Solte o parafuso retentor do tencionador (fig.
13).
7)- Empurre o tencionador (fig.
14) para longe da correia de sincronismo e aperte ligeiramente o parafuso.8)- Remova a correia de sincronismo.
Nota: Se for usar a correia antiga, marque a direção de rotação com giz.
1)- Solte o parafuso tencionador (fig.
13) e remova a mola tencionadora.
2)- Cheque se o comprimento da mola é de 63mm. Se não troque a mola.
3)- Instale a mola, empurre o tencionador contra a mola e aperte ligeiramente o parafuso tencionador (fig.
13).4)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig.
8, 9 e 10).
5)-
Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na seguinte ordem:a)- Engrenagem da árvore de manivelas.
b)- Polia.
c)- Engrenagem de saída do comando de válvulas.
d)- Engrenagem de entrada do comando de válvulas.
e)- Polia tencionadora.
6)- Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.
Nota: Se for usar a correia antiga, observe a direção de rotação marcada.
7)- Instale o calço da polia (fig.
12) e o parafuso da engrenagem da árvore de manivelas (fig. 11).
Nota: Não é necessário em modelos novos que tem duas placas guias.
8)-
Usando o parafuso da engrenagem da árvore de manivelas (fig. 10), gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig. 8, 9 e 10).
9)- Gire a árvore de manivelas mais 1 5/6 voltas até que as marcas de sincronismo estejam alinhadas em 60° BTC (fig.
15).
10)- Solte o parafuso tencionador (fig.
13) e deixe o tencionador operar.
11)- Aplique um torque de 38-54Nm no parafuso tencionador.
12)- Gire lentamente a árvore de manivelas duas voltas completas e então mais 1/6 de volta para trazer a árvore de manivelas no cilindro N°1 no ponto morto superior.
13)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig. 8, 9 e 10).
14)- Aplique uma carga de 22lbs no meio entre as engrenagens do comando de válvulas na Ñ , a deformação da correia deve ser de 10-12,3mm. Se não, repita os procedimentos de tencionamento 8 a 14.
15)- Aplique um torque de 150-170Nm no parafuso da engrenagem da árvore de manivelas (fig.
11) se foi removido.
16)-
Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.17)- Aplique um torque de 13-16Nm nos parafusos retentores da polia da árvore de manivelas (fig. 1).
18)- Recarregue o sistema de refrigeração.