Capitulo 122
Aplicativo MAZDA
Motor K8 DOHC
MX-3 1.8L V6
Precidia 1.8L V6 (Canada)
ANO: 1992-94
Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
| Siga Especificações para evitar danos ao Motor |
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
1)- Levante e apóie a frente do veículo.
2)- Use um macaco para apoiar o motor e remova:
a)- Roda dianteira direita.
b)- Protetor da água direito.
c)- Correias de acessórios adicionais.
d)- Polia da bomba d’água (fig.
1).
e)- Polia e delimitador (fig.
2).f)- Bomba da direção hidráulica (deixe os cabos conectados).
g)- Polia da árvore de manivelas (fig.
3).h)- Tubo de verificação de óleo.
i)- Delimitador do motor.
j)- Delimitador da montagem direita do motor.
k)- Protetores direito e esquerdo da correia de sincronismo (fig.
4).3)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig.
5 e 6).
4)- Remova:
a)- Parafusos do auto-tencionador (fig.
7) e tencionador.
b)- Parafuso da polia tencionadora (fig.
8).
c)- Parafuso da polia guia (fig.
9) e polia G1.d)- Correia de sincronismo.
1)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig.
5 e 6).
2)- Cheque se não há danos ou vazamentos no auto-tencionador.
3)- Usando uma prensa, empurre a barra para dentro do auto-tencionador, alinhe os buracos e insira um pino 1.6mm para reter (fig.
10).
4)- Instale o auto-tencionador e aperte ligeiramente o parafuso superior.
5)- Instale a polia tencionadora e aplique um torque de 38-44Nm no parafuso (fig.
8).
6)-
Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na seguinte ordem:a)- Engrenagem da árvore de manivelas.
b)- Polia guia G2.
c)- Engrenagem esquerda do comando de válvulas CA1.
d)- Polia tencionadora.
e)- Engrenagem direita do comando de válvulas CA2.
7)- Instale a polia guia G1 enquanto aplica uma pressão de 38-51Nm na correia de sincronismo (fig.
9).8)- Empurre o auto-tencionador na direção da (fig.
11) e aplique um torque de 19-25Nm no parafuso (fig. 7).
9)- Remova o pino retentor (fig.
10) do auto-tencionador.
10)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig.
5 e 6).
11)- Aplique uma carga de 22lbs na Ñ a deformação da correia deve ser de 6.6-8,5mm.
12)- Se não, repita os procedimentos 5 a 11.
13)-
Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.14)- Aplique um torque de 150-170Nm no parafuso da árvore de manivelas (fig. 12).
