Capitulo 117
Aplicativo MAZDA
Motor KJ
Millenia 2.3L V6
ANO: 1995-98
Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
| Siga Especificações para evitar danos ao Motor |
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
1)- Drene o liquido de arrefecimento.
2)- Levante e apóie a frente do veículo.
3)- Remova:
a)- Roda dianteira direita.
b)- Protetor da água direito.
c)- Correias de acessórios adicionais
d)- Parafuso da polia da árvore de manivelas (fig.
1).e)- Parafusos da polia da árvore de manivelas (fig.
2).f)- Polia da árvore de manivelas (fig.
3).Nota: Remova a polia da árvore de manivelas cuidadosamente o rotor do sensor de posição está na traseira da polia e pode ser danificado.
g)- Polia da bomba da direção hidráulica (fig.
4).h)- Polia da bomba d’água (fig.
5).i)- Polia tencionadora do alternador e delimitador (fig.
6).j)- Sensor de posição do comando de válvulas (fig.
7).k)- Tubo (fig.
8).Nota: Instale um novo anel selante no tubo.
l)- Tubo de vácuo.
m)- Mangueira superior do radiador.
4)- Apóie o motor.
5)- Remova:
a)- Montagem direita completa.
b)- Protetores da correia de sincronismo (fig.
9).c)- Correia tencionadora da direção hidráulica (fig.
10).6)- Instale temporariamente o parafuso da polia da árvore de manivelas
(fig.
1).7)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão.
8)- Confirme que todas as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig.
11 e 12).9)- Remova:
a)- Parafusos retentores do auto-tencionador (fig.
13).b)- Auto-tencionador (fig.
14).c)- Parafuso da polia tencionadora e polia (fig.
15).d)- Correia de sincronismo.
Nota: Se for usar a correia antiga, marque a direção de rotação com giz.
| Instalação |
1)- Cheque a polia tencionadora para operar suavemente.
2)- Instale a polia tencionadora e aplique um torque de 38-42Nm nos parafusos retentores (fig.
15).3)- Cheque se não há danos ou vazamentos no auto-tencionador.
4)- Cheque se o comprimento da barra é de 15.4-17mm(até 1996) ou 15.4-16.2mm (em 1997) (fig.
16).5)- Usando uma prensa, pressione lentamente a barra para dentro do auto-tencionador (fig.
17).Nota: Não aplique uma pressão superior a 2200lbs.
6)- Insira uma chave Allen 1,7mm ou uma barra através da barra e do segundo buraco no corpo (fig.
18), para reter a barra na posição retraída.7)- Instale o auto-tencionador e aperte ligeiramente os parafusos retentores (fig.
13).8)- Confirme que todas as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig.
11 e 12).9)- Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias começando pela engrenagem da árvore de manivelas e continue trabalhando na direção anti-horária. Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.
Nota: Se for usar a correia antiga, observe a direção de rotação
10)- Empurre o auto-tencionador firmemente na direção da (fig.
14).11)- Aplique um torque de 19-24Nm nos parafusos retentores (fig.
13).12)- Remova a chave Allen ou barra que retém a barra do auto-tencionador (fig.
18) e deixe o tencionador operar.13)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão.
14)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig.
11 e 12).15)- Aplique uma carga de 22lbs na Ñ e a deformação na correia deve ser de 6,6-8,5mm.
16)- Se a deformação estiver incorreta, troque o auto-tencionador.
17)- Remova o parafuso da polia da árvore de manivelas (fig.
1).18)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.
19)- Recarregue o sistema de refrigeração.
20)- Aplique um torque de 26-30Nm nos parafusos da polia da árvore de manivelas (fig.
2).21)- Aplique um torque de 151-160Nm no parafuso da polia da árvore
de manivelas (fig.
1).