Capitulo 93
Aplicativo Peugeot
Motor XU9J4 DOHC
405 1.9L 89 a 92
A Montadora recomenda a troca da Correia dentada a cada 80,000Km
Sempre devem ser levadas em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
a - Desconecte o cabo terra da Bateria
b - Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.
c - Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.
d - Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.
e - Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.
f - Observe todos torques.
1-Remova:
a -Protetor do Cabeçoteb-Protetor direito da água
c-Correias acessórias
d-Alternador
e -Protetor da correia dentada fig.1.
2-Girar a engrenagem da árvore de manivelas no sentido horário e enserir um pino
(0153G) fig 2 na polia da árvore de manivelas e bloco de cilindros.
3-Instale na engrenagem do comando um pino
(0153M) fig 3 na engrenagem e cabeçote.
4-Instale na gremalheira um fixador ferramenta
(P/N 91.71)
5-Remova:
a) -Pino (0153G) da Polia da arvore de manivelas fig.2 . b) -Parafuso da polia da àrvore de Manivelas Fig 5 c) -Polia da àrvore de Manivelas Fig 6 d) -Protetor Inferior da Correia fig 7
6-Solte os parafusos do tensionador e puxe o tensionador soltando a correia
fig 8 e 97-Remova a Correia
1-Confira a colocação do pino de ponto do na Árvore de Manivelas Bloco de Cilindros
fig.10
2-Instale na engrenagem do comando um pino (0153M) fig 3 na engrenagem e cabeçote.
5-Instale a correia dentada na seguinte ordem:
a) - Engrenagem de Comando CV1 b) - Engrenagem de Comando CV2 c) - Polia tensionadora T1 d) - Engrenagem da àrvore de Manivelas e) - Engrenagem da Bomba de Água BD f) - Polia tensionadora T26-Mantenha a correia tensionada na instalação.
7-Installe uma ferramenta chamada SEEM para medir o tensionamento da Correia
fig 11
8-Solte o parafuso do tensionador
fig 8 e 12 e meça a tensão da correia que deve ser de 15 SEEM Units9-Aperteo parafuso
fig 8 da polia tensionadora T1 20 Nm10-Solte o parafuso do tensionador
fig 9 e 13 e meça a tensão da correia que deve ser de 25 SEEM Unidades11-Aperteo parafuso fig 9 da polia tensionadora
T2 20 Nm12-Remova o pino de ponto do comando de válvulas, da árvore de Manivelas
fig. 3 e 10 e remova o medidor de tensão da correia fig 11.13-Remova a ferramenta que fixa a Gremalheira.
14- Gire no sentido horário duas voltas do motor até as marca de ponto fig 10.
15-Instale o Medidor de Tensão da Correia e checar a pressão da correia que deverá ser de
40 a 50 SEEM unidades10-Instale os componentes restantes na ordem inversa que foram retirados
11-Instale o a polia da arvore de manivelas e aperte o parafuso
fig.5 no torque de a 24.4 Nm. 