Pajero

Capitulo

Aplicativo Mitsubishi

Motor 6G72,6G74

Galant 3.0L SOHC 97-98 SOHC

Diamante 3.5 L 97-98 SOHC

Montero 3.5L 97-98 SOHC

Pajero 3.5L 97-98 SOHC

Montero Sport 3.0L 97-98 SOHC

Pajero Sport 3.0L 97-98 SOHC

Montero Sport 3.5L 97-98 SOHC

Pajero Sport 3.5L 97-98 SOHC

Intervalo de Troca da Correia Dentada

A Montadora recomenda a troca da Correia dentada a cada 80,000Km

Sempre devem ser levadas em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.

Siga Especificações para evitar danos ao Motor

Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.

Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.

Precauções Especiais

a - Desconecte o cabo terra da Bateria

b - Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.

c - Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.

d - Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.

e - Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.

f - Observe todos torques.

Diagrama:

8800.jpg (163059 bytes)

Remoção

1-De espaço na dianteira do motor.(Galant/Diamante)

2-Drene o siatema de arrefecimento. (Montero/Pajero).

3-Suspenda o motor (Galant/Diamante).

4-Remova

a -Tensor da correia de acessórios

b -Retire direito o protetor da caixa de roda

c -Protetor inferior do motor (Montero/Pajero)

d -Radiador e mangueiras.

e -Suporte da ventuinha do radiador(Montero/Pajero)

f -Correias do acessórios

g -Alternador

h -Compressor do ar condicionado

i -Bomba da direção hidraulica.

j -Protetores superiores da correia dentada fig.1 & 2.

l -Parafuso da Polia da arvore de manivelas fig.3.

m -Polia da arvore de manivelas fig.4.

n -Protetor inferior das correias dentadas fig.5.

3-Gire a arvore de manivelas no sentido horário e insira nas marcas de ponto fig 6 & 7.

4-Solte o parafuso da polia tensora fig.8.

5-Remova:

a -Correia dentada

b -Parafusos do auto-tensor fig.9.

c -Auto tensor fig.10.

Instalação

1-Confira o funcionamento do auto tensor e a caso de algum vazamento de óleo o substitua.

a-Insira um pino de tranca no auto-tensor como na fig.12.

b-Instale o auto-tensor e seus parafusos no torque de 30 a 59 Nm fig.10 & 9.

c-Ensira o motor nas marcas de ponto fig. 6 & 7.

NOTA: Se existir um plug no fundo do autensionador proteger quando comprimido para evitar dano.

2-Instale o auto-tensionador fig 10 aperte os parafusos com o torque de 23 Nm

3- Ensira o motor nas marcas de ponto fig. 6 & 7.

4--Instale a correia dentada no sentido anti-horário começando pela engrenagem da arvore de manivelas e pelo lado oposto do auto-tensionador..

5-Solte o parafuso da polia tensora fig.8.

6-Gire a polia tensora e com uma ferramenta MD998767 Fig 13 apertar contra a correia e apertar o parafuso.

7- Gire no sentido horário duas voltas do motor até as marcas de ponto fig.6 & 7.

8-Usando a Ferramenta MD998769 gire 1/4 no sentido anti-horário

9-Usando a Ferramenta MD998769 gire 1/4 no sentido horário e alinhe nas marcas fig 6 & 7.

10-Solte o parafuso da polia tensora fig.8.

11- Instale os componentes restantes na ordem inversa que foram retirados

12-Instale o a polia da arvore de manivelas e aperte o parafuso fig.3 no torque de 188 Nm.

13-Usando a Ferramenta MD998767 fig 13 e aplique um torque anti-horário de 4,5 Nm na polia do tensionador.

14-Aplique um torque de 48 Nm no parafuso da polia do tensionador fig 8.

15-Usando a Ferramenta MD998769 gire a árvore de manivelas por duas voltas no sentido horário e coloque o cilindro 1 no ponto morto superior e alinhe nas marcas fig 6 & 7.

16-Remova o pino fig.12 do auto-tensor.

17- Instale os componentes restantes na ordem inversa que foram retirados

18-Torque do Parafuso da polia da Árvore de Manivelas fig 3 de 181 Nm.

19- Reponha o liquido de arefecimento no radiador da Montero/Pajero.