Capitulo 57
Aplicativo HONDA
Motor D15B2, D15B6,
D15B7, D15B8, D15Z1,
D16A6, D16Z6.
Civic 1.5L
Civic 1.5L V-TEC
Civic 1.6L
Civic 1.6L V-TEC
CRX 1.5L
CRX 1.6L
ANO: 1984-95
A partir de 90 – Honda recomenda a troca a cada 90.000 milhas (198.000Km).
Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
| Siga Especificações para evitar danos ao Motor |
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
b) - Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.
c) - Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.
d) - Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.
e) - Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.
f) - Observe todos torques.
Nota: A direção normal de rotação do motor é à esquerda.
1)- Levante e apóie a frente do veículo.
2)- Remova:
a) - Roda dianteira esquerda.b) - Protetor de água esquerdo.
3)- Apóie o motor e remova: a) - Correias de acessórios adicionais.b) - Montagem superior do motor.
c) - Protetor superior da correia de sincronismo (fig.3).
d) - Protetor do cabeçote.
4)- Gire a árvore de manivelas à esquerda até o cilindro N°1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig. 1).
5)- Confirme que as marcas de sincronismo da engrenagem do comando de válvulas (fig.
5 e 6) estejam alinhadas.Nota: Nos motores D15B2/D15B6/D16A6/D15B7/D15B8, alinhe as marcas da engrenagem do comando de válvulas com a face superior do cabeçote.
No motor D15Z1, alinhe as marcas de sincronismo (fig.
5).
No motor D16Z6, alinhe as marcas de sincronismo (fig.
6).
6)- Remova:
a) - Parafuso da polia da árvore de manivelas (fig.9). b) - Polia da árvore de manivelas (fig.2). c) - Protetor inferior da correia de sincronismo (fig.4).
7)- Solte o parafuso do tencionador (fig. 8), empurre o
tencionador para longe da correia e aperte ligeiramente o parafuso inferior.
8)- Remova a correia de sincronismo.
1)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig.
7, 5 e 6).
2)-
Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na seguinte ordem: a) - Engrenagem da árvore de manivelas.b) -
Engrenagem do comando de válvulas.c) - Engrenagem da bomba d’água.
d) - Polia tencionadora.
3)- Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.
4)- Solte o parafuso do tencionador (fig. 8) e deixe o tencionador operar.
5)- Aperte ligeiramente o parafuso tencionador (fig. 8).
6)- Gire a árvore de manivelas 4 voltas à esquerda até que as marcas de sincronismo estejam alinhadas.
7)- Solte o parafuso tencionador (fig. 8) e deixe o tencionador operar.
8)- Gire a árvore de manivelas à esquerda por 3 dentes da engrenagem do comando de válvulas.
9)- Aplique um torque de 43Nm nos parafusos do tencionador (fig. 8).
10)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.
11)- Aplique um torque de 162Nm no parafuso da polia da árvore de manivelas (fig. 9) (D15B2/B6 e D16A6) ou 182Nm (exceto D15B2/B6 e D16A6).
