Colt 1.8L 16V

Capitulo 40

Aplicativo DODGE

Motor 4G93 SOHC

COLT 1.8L 16V

Ano: 1992-94

Intervalo de Troca da Correia Dentada

Dodge recomenda a troca a cada 60.000 milhas (132.000Km).

Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.

Siga Especificações para evitar danos ao Motor

Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.

Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.

Ferramentas Especiais

A) - Nenhuma.

Precauções Especiais

a) - Desconecte o cabo terra da Bateria

b) - Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.

c) - Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.

d) - Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.

e) - Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.

f) - Observe todos torques.

DIAGRAMA

Remoção

1)- Apóie o motor e remova:

a)- Proteção do motor.

b) - Montagem do motor.

c) - Braçadeira do tubo do ar-condicionado.

d) - Correias de acessórios adicionais.

e) - Parafuso da polia da árvore de manivelas (fig. 8).

f) - Polia da árvore de manivelas (fig. 1).

g) - Protetores da correia de sincronismo (fig. 2 e 3).

h)- Balanceador da engrenagem da árvore de manivelas (fig. 4).

Nota: Grave as variações de comprimento dos parafusos dos protetores da correia de sincronismo.

2)- Gire a árvore de manivelas à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig. 5 e 6).

3)- Solte o parafuso tencionador (fig. 7).

4)- Empurre a polia tencionadora para longe da correia e aperte ligeiramente o parafuso tencionador.

5)- Remova a correia de sincronismo.

Instalação

1)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig. 5 e 6).

2)- Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na seguinte ordem:

a)- Engrenagem da árvore de manivelas.

b) - Engrenagem da bomba d’água.

c) - Engrenagem do comando de válvulas

d) - Polia tencionadora.

3)- Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.

4)- Solte o parafuso tencionador (fig. 7), e deixe o tencionador operar.

5)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig. 5 e 6).

Nota: Não gire a árvore de manivelas à esquerda.

6)- Aplique um torque de 24.4 no parafuso tencionador (fig. 7).

7)- Aperte a correia entre os dedos e polegar na q e cheque se a distancia entre as costas da correia e a linha do lacre do protetor traseiro é 1.18"pol.32m.m.

8)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.

9)- Lubrifique um pouco o parafuso da polia da árvore de manivelas (fig. 8) e aplique um torque de 182Nm.