Colt 1.6L

Capitulo 36

Aplicativo DODGE

Motor 4G32 SOHC

COLT 1.6L

CHALENGER 1.6L

Ano: 1977-79

Intervalo de Troca da Correia Dentada

Não é recomendado um intervalo de tempo específico para que seja feita a troca da correia dentada.

Na prática pode-se constatar que, como precaução, a troca deve ser feita no intervalo de 80.000 Km.

Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.

Siga Especificações para evitar danos ao Motor

Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.

Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.

Ferramentas Especiais

Nenhuma.

Precauções Especiais

a) - Desconecte o cabo terra da Bateria

b) - Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.

c) - Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.

d) - Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.

e) - Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.

f) - Observe todos torques.

Diagrama

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Remoção

1)- Apóie o motor (apenas tração dianteira).

2)- Remova:

a) - Ventoinha e armação da embreagem (exceto tração dianteira).

b) - Correias de acessórios adicionais.

c) - Polia da bomba d’água (fig.1).

d) - Montagem superior do motor (apenas tração dianteira).

e) - Polia da árvore de manivelas (fig.2).

f) - Protetores superior e inferior da correia de sincronismo (fig.3 e 4).

3)- Gire a árvore de manivelas à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig. 5, 6 e 7).

4)- Solte o pino tencionador (fig. 8) e parafuso (fig. 9), empurre o tencionador para longe da correia e aperte ligeiramente o pino (fig. 8).

5)- Remova a correia de sincronismo.

Instalação

1)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig. 5, 6 e 7).

2)- Para checar a posição da engrenagem da bomba de óleo, remova o plug (fig. 10) e insira uma chave de fenda de 0.3"pol (8.25m.m), confirme se a chave de fenda pode ser inserida NO MÍNIMO 2.4"pol. (66m.m). Se não, mova a posição da engrenagem.

3)- Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na seguinte ordem:

a) - Engrenagem da árvore de manivelas.

b) - Engrenagem da bomba de óleo.

c) - Engrenagem do comando de válvulas.

e) - Polia tencionadora.

4)- Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.

5)- Solte o pino tencionador (fig. 8)

.

6)- Gire a árvore de manivelas lentamente até que a marca de sincronismo da engrenagem do comando de válvulas (fig. 6) tenha movido 2 dentes a frente.

7)- Empurre o tencionador para a correia para confirmar o encaixe total da correia em cada engrenagem.

8)- Aplique um torque de 25.8Nm no pino tencionador (fig. 8), e depois no parafuso (fig. 9).

Nota: Sempre aplique o torque primeiro no pino tencionador (fig. 8)para que fique o tencionamento correto da correia de sincronismo

9)- Cheque se a tensão da correia está certa na q . Folga entre a linha do lacre do protetor da correia de sincronismo e a correia de sincronismo deve ser 0.47"pol. (12m.m).

Nota: Aplique pressão com dedos e polegar apenas quando estiver checando a tensão da correia de sincronismo.

10)- Se a folga na q está incorreta, reajuste a tensão da correia.

11)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.

12)- Aplique um torque de 16.3Nm nos parafusos da polia da árvore de manivelas (fig. 12).

Remoção da Correia Balanceadora

1)- Confirme que as marcas de sincronismo na engrenagem da árvore de manivelas e engrenagem balanceadora estão alinhadas (fig. 5 e 15).

2)- Remova:

a) - Correia de sincronismo.

b) - Engrenagem exterior da árvore de manivelas (fig.13).

c) - Arruela (fig.14).

d) - Parafuso tencionador do balanceador (fig.16).

e) - Polia tencionadora do balanceador.

f) - Correia balanceadora.

Instalação da correia balanceadora

1)- Confirme que as marcas de sincronismo na engrenagem da árvore de manivelas e engrenagem balanceadora estão alinhadas (fig. 5 e 15).

2)- Instale a correia balanceadora e polia tencionadora.

3)- Gire o tencionador à direita e aplique um torque 19Nm no parafuso tencionador (fig. 16).

4)- Cheque a tensão da correia balanceadora com os dedos na q , a correia deve deformar 0.20-0.28"pol. (5.5-7.7m.m).

5)- Se não, reajuste a posição do tencionador.

6)- Instale a engrenagem exterior da árvore de manivelas (fig. 13), arruela (fig. 14) e parafuso (fig. 14).

7)- Aplique um torque 93Nm no parafuso (fig. 17).

8)- Instale e ajuste a correia de sincronismo como descrito anteriormente.