Dodge Stratus Caravan

Capitulo 34

Aplicativo DODGE

Motor EDZ

Stratus 2.4L

Caravan 2.4L

Ano: 1997-98

Intervalo de Troca da Correia Dentada

Não é recomendado um intervalo de tempo específico para que seja feita a troca da correia dentada.

Na prática pode-se constatar que, como precaução, a troca deve ser feita no intervalo de 80.000 Km.

Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.

Siga Especificações para evitar danos ao Motor

Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.

Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.

Ferramentas Especiais

a) - Puxador da polia da árvore de manivelas – N° 1026.

b) - Instalador da polia da árvore de manivelas – N° 6792.

c) - Insersor (para puxador) – N° 6827- A

Precauções Especiais

A) - Desconecte o cabo terra da Bateria

B) - Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.

C) - Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.

D) - Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.

E)- Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.

F) - Observe todos torques.

DIAGRAMA

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Remoção

1)- Levante e apóie a frente do veículo.

2)- Remova:

a) - Roda dianteira direita.

b) - Protetor da água dianteiro direito.

c) - Correias de acessórios adicionais.

d) - Parafuso da polia da árvore de manivelas (fig.1).

3)- Usando as ferramentas N°s. 1026 e 6827-A, remova a polia da árvore de manivelas (fig. 2).

4)- Apóie o motor e remova:

a)- Montagem direita do motor.

b)- Delimitador da montagem direita do motor (fig.3).

c) - Protetores da correia de sincronismo (fig.4).

5)- Gire a árvore de manivelas à direita até o ponto morto superior com as marcas de sincronismo alinhadas (fig. 5 e 6).

Nota: As setas e marcas na engrenagem do comando de válvulas devem ficar viradas para cima.

6)- Gire a polia tencionadora à esquerda com uma chave Allen 6m.m (fig. 7) e insira uma chave Allen 1/8"pol. (fig. 8) na posição para prender o tencionador.

7)- Remova a chave Allen (fig. 7).

8)- Remova a correia de sincronismo.

Nota: NÃO solte o parafuso retentor da polia tencionadora. Se a mesma correia de sincronismo vai ser usada, marque a direção de rotação com giz.

Instalação

1)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig. 5 e 6).

2)- Gire as engrenagens do comando de válvulas à direita ligeiramente, para que as marcas de sincronismo fiquem ½ dente separadas (fig. 9).

3)- Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na direção anti-horária, começando pela engrenagem da árvore de manivelas.

Nota: Se for usar a mesma correia, observe a direção de rotação marcada.

4)- Gire as engrenagens do comando de válvulas até que as marcas de sincronismo (fig. 6) estejam alinhadas para tencionar a correia.

5)- Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.

6)- Remova a chave Allen (fig. 8) e deixe o tencionador operar.

7)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes e cheque se as marcas de sincronismo estão alinhadas (fig. 5 e 6).

8)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.

9)- Usando a ferramenta N° 6792, instale a polia da árvore de manivelas

(fig. 2).

10)- Aplique um torque de 136Nm no parafuso da polia da árvore de manivelas (fig. 1).

Nota: Se a correia de sincronismo foi trocada por causa de quebra, códigos de interferência podem ter sido gravados e o sistema de gerenciamento do motor podem necessitar de nova programação básica. Conecte um SCANNER no conector de dados e siga as instruções do nosso manual de Injeção.