Capitulo 32
Aplicativo DODGE
Motor VIN Cód. Y
NEON 2.0L DOHC
AVENGER 2.0L DOHC
Ano: 1995-98
NEON:
Dodge recomenda a troca a cada 105.000 milhas (231.000Km). Avenger: Dodge recomenda a troca a cada 60.000 milhas (132.000Km).Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
| Siga Especificações para evitar danos ao Motor |
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
Nenhuma.
a) - Desconecte o cabo terra da Bateria
b) - Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.
c) - Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.
d) - Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.
e) - Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.
f) - Observe todos torques.
1)- Levante e apóie a frente do veículo.
2)- Apóie o motor e remova:
a) - Protetor da água direito.b) - Delimitador e montagem direita do motor.
c) - Correias de acessórios adicionais.
d) - Parafuso da polia da árvore de manivelas (fig.8). e) - Polia da árvore de manivelas (fig.1). f) - Protetor da correia de sincronismo (fig.2).
3)- Gire a árvore de manivelas à direita
até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo
alinhadas
(fig.
4 e 5).
4)- Remova:
a)- Auto-tencionador (fig.3).
b)- Correia de sincronismo.
| Instalação |
1)- Cheque se não há danos ou vazamentos no auto-tencionador.
2)- Compressione lentamente ao contrário o tencionador até que os buracos da barra e do corpo estejam alinhados e insira uma chave Allen ou pino (fig. 7) para reter a barra.
3)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig.
4).
4)- Deixe a marca de sincronismo da árvore de manivelas (fig.
5) ½ dente antes da marca no ponto morto superior.
5)- Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na seguinte ordem:
a) - Engrenagem da árvore de manivelas.b) - Engrenagem da bomba d’água.
c) - Polia inativa.
d) - Engrenagem de entrada do comando de válvulas.
e) - Engrenagem de saída do comando de válvulas.
f) - Polia tencionadora.
6)- Gire a árvore de manivelas até que as marcas do ponto morto superior (fig. 5) fiquem alinhadas para tencionar a correia.7)- Instale o auto-tencionador (fig.
3), mas não aperte os parafusos retentores (fig. 9).
8)- Aplique um torque de 31Nm à direita na polia tencionadora (fig.
6).9)- Mantendo o torque, empurre firmemente o auto-tencionador contra o delimitador da polia tencionadora, e aplique um torque de 31Nm nos parafusos retentores (fig.
9).10)- Remova a chave Allen ou pino (fig.
7) do auto-tencionador.11)- A tensão da correia estará correta se a chave Allen ou pino puder ser retirado e colocado livremente, se não repita o procedimento 7 a 10.
12)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita e cheque se as marcas de sincronismo estão alinhadas (fig.
4 e 5).
13)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.
14)- Aplique um torque de 140Nm no parafuso da polia da árvore de manivelas (fig.
8).
Nota: Se a correia de sincronismo foi trocada por causa de quebra, códigos de interferência podem ter sido gravados e o sistema de gerenciamento do motor podem necessitar de nova programação básica. Conecte um SCANNER no conector de dados e siga as instruções do nosso manual de Injeção.