Capitulo 24

 

Aplicativo DODGE

Motor 6G72 SOHC

Caravan 3.0L V6

Mini Ram Van 3.0L V6

Power Ram 50 3.0L V6

Ano: 1987-98

Intervalo de Troca da Correia Dentada

Dodge recomenda a troca a cada 60.000 milhas (132.000Km).

Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.

Siga Especificações para evitar danos ao Motor

Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.

Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.

Ferramentas Especiais

- Nenhuma.

Precauções Especiais

- Desconecte o cabo terra da Bateria

- Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.

- Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.

- Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.

- Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.

- Observe todos torques.

DIAGRAMA

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Remoção

1)- Apóie o motor.

2)- Drene o líquido de arrefecimento (Power Ram 50).

3)- Remova:

- Correias de direção acessórias.

- Mangueira superior do radiador (Power Ram 50).

- Envoltório superior do radiador (Power Ram 50).

- Ventoinha e delimitador (Power Ram 50).

- Polia e balanceador da árvore de manivelas (fig.1).

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- Montagem direita do motor (fig.2) (exceto Power Ram 50)

- Delimitador da montagem do motor (fig.3) (exceto Power Ram 50).

- Protetores da correia de sincronismo (fig.4, 5 e 6).

- Arruela da engrenagem (fig.7).

4)- Gire a árvore de manivelas à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig. 8 e 9).

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5)- Solte o parafuso tencionador (fig. 10 do  diagrama), gire o tencionador totalmente à esquerda e aperte ligeiramente o parafuso.

6)- Remova a correia de sincronismo.

Instalação

1)- Confirme que as marcas de sincronismo (fig. 8 e 9 do diagrama) estejam alinhadas.

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2)- Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na seguinte ordem:

- Engrenagem da árvore de manivelas.

- Engrenagem do comando de válvulas (CA1).

- Polia da bomba d’água.

- Engrenagem do comando de válvulas (CA2).

- Polia tencionadora.

3)- Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.

4)- Solte o parafuso tencionador (fig. 10 do diagrama) e deixe o tencionador operar.

5)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas (fig. 8 e 9 do diagrama).

6)- Aplique um torque de 21.7-28Nm no parafuso tencionador (fig. 10 doa diagrama).

7)-Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.

8)- Aplique um torque de 176-185Nm (Power Ram) ou 150Nm (exceto Power Ram) no parafuso da árvore de manivelas.

9)- Aplique um torque de 24.4Nm nos parafusos do balanceador da polia da árvore de manivelas.

Nota: Se a correia de sincronismo foi trocada por causa de quebra, códigos de interferência podem ter sido gravados e o sistema de gerenciamento do motor podem necessitar de nova programação básica. Conecte um escaner ou consulte nosso manual de injeção no conector de dados e siga as instruções do fabricante ou mande o veículo até a concessionária.