Tracker 1.6L 16V GM

Capitulo 20

Aplicativo Chevrolet

Motor cód. 6=0

Tracker 1.6L 16V

Ano: 1998

Intervalo de Troca da Correia Dentada

Chevrolet recomenda que a troca seja feita se necessário depois de 60.000 milhas (132.000Km).

Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.

Siga Especificações para evitar danos ao Motor

Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.

Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.

Precauções Especiais

- Desconecte o cabo terra da Bateria

- Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.

- Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.

- Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.

- Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.

- Observe todos torques.

DIAGRAMA

Remoção

1)- Remova:

- Correias de acessórios adicionais.

- Ventoinha

- Polia da bomba d’água.

2)- Levante e apóie a frente do veículo.

3)- Remova:

- Placa deslizante inferior dianteira.

- Parafusos inferiores do envoltório do radiador.

4) Abaixe o veículo.

5)- Remova:

- Delimitador do ar condicionado do suporte do radiador.

- Parafusos superiores do envoltório do radiador.

- Envoltório do radiador.

Nota: Se necessário, drene o líquido de arrefecimento e remova a mangueira superior para ter acesso ao envoltório do radiador.

- Parafusos da polia da árvore de manivelas (fig. 1).

- Polia da árvore de manivelas (fig. 2).

- Arame do suporte da unidade de pressão do óleo, do protetor da correia de sincronismo.

- Protetor da correia de sincronismo (fig. 3).

6)- Gire a árvore de manivelas lentamente à direita até que as marcas de sincronismo fiquem alinhadas (fig. 4 e 5 do diagrama).

7)- Solte o pino do tencionador (fig. 6 do diagrama) e o parafuso (fig. 7 do diagrama).

8)- Empurre a polia tencionadora para longe da correia e aperte ligeiramente o pino (fig. 6 do diagrama).

9)- Remova a correia de sincronismo.

Nota: Se for usar a mesma correia, marque a direção de rotação com giz.

Instalação

1)- Deixe que a polia tencionadora opere o mais suave possível.

2)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas (fig. 4 e 5 do diagrama).

3)- Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na direção anti-horária, começando pela engrenagem da árvore de manivelas.

4)- Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.

5)- Solte o pino do tencionador (fig. 6 do diagrama).

6)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até que as marcas de sincronismo estejam alinhadas .

7)- Aplique um torque de10.8Nm no pino (fig. 6 do diagrama), e depois 27Nm no parafuso (fig. 7 do diagrama).

8)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.

9)- Aplique um torque de 16.3Nm nos parafusos da polia da árvore de manivelas (fig. 1).

10)- Recarregue o sistema de refrigeração se for necessário.