S10 2.2 Diesel

Capitulo 16

Aplicativo Chevrolet

Motor C223

S10 Pickup 2.2L Diesel

LUV Pickup 2.2L Diesel

Ano: 1981-85

Intervalo de Troca da Correia Dentada

Não é recomendado um intervalo de tempo específico para que seja feita a troca da correia dentada.

Na prática pode-se constatar que, como precaução, a troca deve ser feita no intervalo de 80.000 Km.

Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.

Siga Especificações para evitar danos ao Motor

Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.

Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.

Ferramentas Especiais

1 - Braçadeira de sincronismo do comando de válvulas – N° J-29771.

Precauções Especiais

1 - Desconecte o cabo terra da Bateria

2 - Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.

3 - Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.

4 - Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.

5 - Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.

6 - Observe todos torques.

DIAGRAMA

Remoção

1)- Drene o líquido de arrefecimento e remova:

1 - Bateria.

2 - Radiador.

3 - Correias de acessórios adicionais.

4 - Montagem e ventoinha do radiador

5 - Parafusos da polia da árvore de manivelas (fig.4).

6 - Polia da árvore de manivelas(fig.3).

7 - Protetores da correia de sincronismo (fig.1 e 2).

8 - Aba da engrenagem da bomba injetora.

2)- Instale temporariamente a polia da árvore de manivelas.

3)- Gire a árvore de manivelas à direita lentamente até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão (fig. 5).

4)- Cheque as marcas de sincronismo da bomba injetora e engrenagem do comando de válvulas (fig. 6 do diagrama).

5)- Solte cuidadosamente a mola do tencionador (fig. 6 do diagrama).

6)- Remova:

1 - Pino do tencionador (fig.8 do diagrama) e polia tencionadora.

2 - Polia da árvore de manivelas.

3 - Correia de sincronismo.

Nota: Se for usar a mesma correia, marque a direção de rotação com giz.

Instalação

1)- Cheque se as marcas de sincronismo estão alinhadas.

2)- Instale a correia na direção anti-horária começando pela engrenagem da árvore de manivelas, mantendo a correia tencionada no lado oposto ao tencionador.

3)- Instale o tencionador contra os dois pinos de alinhamento e aperte com a mão o pino retentor (fig. 8 do diagrama) para a polia poder girar.

4)- Instale a mola do tencionador (fig. 6 do diagrama).

5)- Aplique um torque de 49Nm no pino do tencionador.

6)- Instale temporariamente a polia da árvore de manivelas.

7)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão com as marcas de sincronismo alinhadas.

8)- Gire a árvore de manivelas à direita ¼ de volta adiante.

9)- Solte o pino do tencionador (fig. 8 do diagrama), deixe o tencionador operar e aplique um torque de 107-115Nm no pino.

10)- Instale a aba da bomba injetora confirmando que o buraco na aba está alinhado com a marca na engrenagem.

11)- Gire a árvore de manivelas lentamente duas vezes à direita com as marcas de sincronismo alinhadas

12)- Remova a polia da árvore de manivelas.

13)- Instale a braçadeira N° J-29771 na q e cheque se a tensão na correia é 33-55 lbs.

14)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.

15)- Aplique um torque de 23,1Nm nos parafusos da polia da árvore de

manivelas (fig. 4).

16)- Cheque e ajuste o sincronismo da bomba injetora.

17)- Recarregue o sistema de refrigeração.