Capitulo 16
Aplicativo Chevrolet
Motor VIN cód. 6=2
Metro 1.0LMetro 1.3L
Ano: 1998
Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
| Siga Especificações para evitar danos ao Motor |
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
1
- Desconecte o cabo terra da Bateria2
- Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.3
- Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.4
- Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.5
- Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.6
- Observe todos torques.
1)- Remova:
a
- Montagem do filtro do ar.b
- Delimitador da linha de sucção do ar condicionado (se instalado).2)- Levante e apóie a frente do veículo.
3)- Remova:
a
- Roda dianteira direita. b - Painel protetor dianteiro direito.c
- Correias de acessórios adicionais.Motor 1.0L
4)- Remova os parafusos da polia da árvore de manivelas (fig.
1) e a polia (fig. 2).
Motor 1.3L
5)- Remova o protetor inferior da roda dianteira e prenda temporariamente a roda com uma chave de fenda grande.
6)- Remova:
1
- Parafuso da polia da árvore de manivelas (fig.3).
2
- Parafuso da polia da árvore de manivelas (fig.4).3
- Polia da árvore de manivelas (fig.5).7)- Apóie o motor e remova a montagem direita do motor.
Todos os modelos
8)- Remova o protetor da correia de sincronismo (fig.
6 e 7).
9)- Gire a árvore de manivelas lentamente à direita até que as marcas de sincronismo fiquem alinhadas .
10)- Solte os parafusos do tencionador , empurre a polia tencionadora para longe da correia e aperte ligeiramente o parafuso .
11)- Remova a correia de sincronismo.
Nota: Se for usar a mesma correia, marque a direção de rotação com giz.
1)- Confirme que as marcas de sincronismo estejam alinhadas .
2)- Instale a correia na direção anti-horária começando pela engrenagem da árvore de manivelas, mantendo a correia tencionada no lado oposto ao tencionador.
3)- Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.
Nota: Se for usar a correia antiga, observe a direção de rotação marcada na correia.
4)- Solte o parafuso (fig.
11 do diagrama) e deixe o tencionador operar.
5)- Gire a árvore de manivelas à direita de meia em meia volta.
Nota: A marca de sincronismo na engrenagem da árvore de manivelas deve estar agora na posição 6:00 hrs.
6)- Aplique um torque de 10,8 Nm no parafuso (fig.
11 do diagrama), e depois 27 Nm no parafuso (fig. 10 do diagrama ).7)- Gire a árvore de manivelas lentamente uma vez à direita e deixe as marcas de sincronismo alinhadas (fig.
8 e 9).
Motor 1.3
12)- Aplique um torque de 16,3Nm nos parafusos da polia da árvore de manivelas (fig.
4).
13)- Prenda a roda temporariamente na posição com uma chave de fenda grande e aplique um torque de 130Nm no parafuso da polia da árvore de manivelas (fig.
3).14)- Aplique um torque de 54 Nm nos parafusos de montagem do motor.