Capitulo 11
Aplicativo AUDI
Motor PT, ABH
AUDI V8 3.6LAUDI V8 4.2L
Ano: 1990-94
Não é recomendado um intervalo de tempo específico para que seja feita a troca da correia dentada.
Na prática pode-se constatar que, como precaução, a troca deve ser feita no intervalo de 80.000 Km.
Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
1
- Chave da polia da árvore de manivelas – N° 31972
- Chave de alinhamento da polia da árvore de manivelas – N° 32113
- Chave de engrenagem – N° 30364
- Aro de sincronismo do comando de válvulas – 2x N° 31995
- Chave dois pinos – Matra V-1596-
- Pino fixador do tensionador – N° 3204-B1
- Desconecte o cabo terra da Bateria2
- Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.3
- Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.4
- Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.5
- Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.6
- Observe todos torques. DIAGRAMA
1)-Drene o líquido de arrefecimento.
2)-Remova:
1
- Protetor da água inferior.3
- Braço de reforço.4
- Protetor do filtro de ar e mangueiras.5
- Mangueiras superior e inferior do radiador.6
- Armação da ventoinha elétrica.7
- Correia de acessórios adicional, tensionador e alternador.8
- Válvula de controle de ar.9
- Sensor de temperatura.10
- Cobertura e armação da ventoinha do radiador (rosca esquerda).11
- Suporte dianteiro do motor.12
- Protetores direito e esquerdo da correia de sincronismo (fig.1 e 2).
13
- Capas direita e esquerda do distribuidor.3)- Segure a polia da árvore de manivelas com a chave N° 3197 e solte o parafuso da árvore de manivelas (fig.
3) em uma volta.4)- Gire a árvore de manivelas à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão, confirme que a marca de sincronismo da polia (fig. 4 diagrama) e as marcas de sincronismo esquerda e direita do braço rotor (fig. 5) estejam alinhadas.
5)- Remova os distribuidores direito e esquerdo.
Só motor PT
6)- Solte o parafuso da placa que trava o tensionador (fig.
17 diagrama) no tensionador.
Motor PT, ABH
7)- Remova o pino do tensionador (fig.
6 diagrama) e usando a chave N° V-159 (fig. 7 diagrama), gire o tensionador para longe da correia.
8)- Compressione o amortecedor do tensionador (fig.
8 ) com a mão e remova a polia tensionadora (fig. 9 diagrama).
9)- Remova a correia de sincronismo das engrenagens do comando de válvulas.
10)- Use a chave N° 3036 para segurar as engrenagens (fig.
16 diagrama) e soltar os parafusos da engrenagem do comando de válvulas (fig. 10 diagrama) duas voltas.
11)- Instale o aro N° 3199 em cada posição do distribuidor (fig.
11) e prenda com um parafuso do distribuidor.
12)- Bata gentilmente cada engrenagem do comando de válvulas com um martelo de borracha para soltar das velas.
13)- Remova:
1
- Parafusos da polia da árvore de manivelas (fig.12).
2
- Parafuso da árvore de manivelas (fig.3).3
- Polia da árvore de manivelas (fig.13).4
- Correia de sincronismo.Nota: Não remova a engrenagem da árvore de manivelas. Marque a direção de rotação na correia com giz se for usar a mesma correia.
1)- Confirme que cada engrenagem do comando de válvulas possa girar livremente sem que cause retrocesso.
Nota: Aperte os parafusos com os dedos e então solte aproximadamente uma volta
(fig. 10 diagrama).2)- Instale a correia de sincronismo na engrenagem da árvore de manivelas.
3)- Instale a polia da árvore de manivelas (fig.
13) e os parafusos (fig. 12), aperte firme com os dedos.
4)- Instale o parafuso da polia da árvore de manivelas (fig.
3) aperte apenas com os dedos, coloque um pouco de óleo na rosca e face de contato.5)- Instale a chave de alinhamento da árvore de manivelas N° 3211.
6)- Instale a correia nas polias e engrenagens restantes, trabalhe na direção anti-horária.
7)- Posicione a correia na polia tensionadora (fig.
9 diagrama) e instale a polia, pino tensionador (fig. 6 diagrma ) aperte com os dedos, assim o tensionador ainda poderá ser movido com as mãos.
8)- Aplique um torque de 24.4 Nm nos parafusos da polia da árvore de manivelas (fig.
12).
Só motor PT
9)- Instale o pino fixador do tensionador N° 3204-B (fig.
15) na placa que trava o tensionador assim ele vai engatar totalmente no intervalo de trás então aperte firmemente a alavanca (fig. 14) para baixo uma vez.
Motor PT e ABH
10)- Usando a chave dois pinos N° V-159 (fig.
7 diagrama), gire o tensionador à direita até que o comprimento do amortecedor do tensionador seja de 147-150,4 m.m (fig. 8).
11)- Aplique um torque de 24.4 Nm no pino do tensionador (fig.
6 diagrama).
12)- Segure as engrenagens do comando de válvulas com a chave N° 3036 (fig.
16 do diagrama) e aplique um torque de 45 Nm nos parafusos da engrenagem (fig. 10).
13)- Remova o aro N° 3199 (fig.
11) de cada posição do distribuidor.
14)- Remova a chave de alinhamento da polia da árvore de manivelas N° 3211.
15)- Gire duas vezes a árvore de manivelas à direita até que as marcas de sincronismo (fig.
4 diagrama) estejam alinhadas.
16)- Aplique um torque de 452 Nm no parafuso da árvore de manivelas (fig.
3)
17)- Cheque se o comprimento do amortecedor do tensionador é de 147-150,4 m.m (fig. 8).
18)- Se o comprimento estiver incorreto, repita o procedimento de tencionamento.
Só motor PT
19)- Aplique um torque de 9.5 Nm no parafuso (fig.
17) e então remova o pino fixador (fig. 15).
Motor PT e ABH
20)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.
21)- Recarregue o sistema de refrigeração.