Capitulo 10
Aplicativo AUDI
Motor AAN
AUDI S4 2.2L 20V TURBOAUDI S6 2.2L 20V TURBO
Ano: 1992-95
Na prática pode-se constatar que, como precaução, a troca deve ser feita no intervalo de 80.000 Km.
Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
| Siga Especificações para evitar danos ao Motor |
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
1
- Delimitador do suporte do radiador – N° 32512
- Chave extensora – N° 207933 - Chave do balanceador – N° 3256
1
- Desconecte o cabo terra da Bateria2
- Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.3
- Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.4
- Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.5
- Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.6
- Observe todos torques.
b
- Armação do amortecedor dianteiro.c
- Parafusos de montagem do radiador.2– Mova o radiador para frente e prenda com a ferramenta N° 3251.
1– Remova:
a
- Ventoinha do radiador.d
- Correia de acessórios adicional e tensionador.c
- Protetor superior da correia de sincronismo (fig.1)
4)- Gire a árvore de manivelas à direita até o cilindro N°1 no ponto morto superior de compressão com a marca de sincronismo, (fig.
2) alinhada com a extremidade do buraco de inspeção.
5)- Confirme que a marca de sincronismo da engrenagem do comando de válvulas está alinhada (fig.
3 diagrama).
6)- Solte suficientemente os parafusos do tensionador (fig.
4, 5 e 6 diagrama) para deixar o tensionador mover para longe da correia.
7)- Use a ferramenta N° 3256 e a chave de extensão N° 2079 para remover o parafuso da árvore de manivelas (fig.
7).
8)- Remova os parafusos do protetor inferior da correia de sincronismo (fig. 8).
9)- Remova:
a
- Polia e balanceador da árvore de manivelas (fig. 9).c
- Protetor inferior da correia de sincronismo (fig. 10).Nota: Puxe a polia, balanceador e engrenagem da árvore de manivelas junto com a correia de sincronismo, como se fosse um só conjunto
(fig. 11).
Marque a direção de rotação na correia com giz, se for reusar a correia.
1)- Confirme se as marcas de sincronismo estão alinhadas.
2)- Instale a correia de sincronismo na engrenagem da árvore de manivelas e então instale o conjunto (fig.
11) na árvore de manivelas.
3)- Instale o protetor inferior da correia de sincronismo (fig. 10).
4)- Instale o parafuso da árvore de manivelas (fig.
7).Nota: Use composto selador AMV 188.001.02 (ou similar) nas roscas dos parafusos e faces de contato.
5)- Instale a ferramenta N° 3256 e usando a chave de extensão N°2079 aplique um torque de 350 Nm no parafuso da árvore de manivelas (fig.
7).Nota: Se a chave de extensão N°2079 não estiver disponível aplique o torque de 451
Nm.6)- Aplique um torque de 9,5 Nm nos parafusos do protetor da correia de sincronismo inferior (fig.
8).7)- Cheque se as marcas de sincronismo estão alinhadas.
8)- Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias restantes assegurando que a correia fique tencionada.
9)- Usando uma chave no tensionador (fig.
12 diagrama), gire-o à direita até que a correia possa ser virada com os dedos e polegar somente até 90° na q .
10)- Aplique um torque de 20,3 Nm nos parafusos do tensionador (fig. 4, 5 e 6 diagrama) enquanto mantém a correia tencionada.
11)- Gire a árvore de manivelas duas vezes à direita e cheque se as marcas de sincronismo estão alinhadas.
12)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.