Capitulo 09

 

Aplicativo AUDI

Motor 7A

AUDI 90 Quattro 2.3L Turbo

AUDI COUPE Quatrro 2.3L Turbo.

Ano: 1990-91

Intervalo de Troca da Correia Dentada

Não é recomendado um intervalo de tempo específico para que seja feita a troca da correia dentada.

Na prática pode-se constatar que, como precaução, a troca deve ser feita no intervalo de 80.000 Km.

Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.

Siga Especificações para evitar danos ao Motor

Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.

Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.

Ferramentas Especiais

1 - Chave de extensão – N° 2079.

Precauções Especiais

1 - Desconecte o cabo terra da Bateria

2 - Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada.

3 - Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado.

4 - Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário.

5 - Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia.

6 - Observe todos torques.

DIAGRAMA

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Remoção

1)- Remova:

a - Correias de acessórios adicionais.

b - Protetores superior e inferior da correia de sincronismo (fig.1 e 2).

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2)- Gire a árvore de manivelas à direita até o cilindro N° 1 no ponto morto superior de compressão até que as marcas de sincronismo dos comandos de válvulas (fig. 3 e 5 diagrama) estejam alinhadas com a marca da (fig. 4 diagrama).

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3)- Remova o parafuso da árvore de manivelas (fig. 6).

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4)- Solte os parafusos retentores da bomba d’água e gire a bomba à direita para soltar a correia.

5)- Remova a polia/engrenagem da árvore de manivelas e a correia de sincronismo.

Instalação

NOTA: Se for necessário, instale um novo anel na bomba d’água antes de instalar a correia de sincronismo.

1)- Confirme que as marcas de sincronismo (fig. 3, 4 e 5 diagrama) estejam alinhadas.

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2)- Instale a polia/engrenagem da árvore de manivelas com a correia de sincronismo engatada, confirme se a correia não está presa entre a bomba de óleo e a engrenagem.

3)- Instale a correia de sincronismo nas engrenagens e polias na seguinte ordem:

a - Polia inativa.

b - Engrenagem do comando de válvulas

c - Engrenagem da bomba d’água.

4)- Confirme que a correia de sincronismo tencione entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.

5)- Gire a bomba d’água à esquerda até que a correia possa ser virada somente até 90° com os dedos e polegar na q .

6)- Aplique um torque de 20.3 Nm nos parafusos da bomba d’água.

7)- Gire a árvore de manivelas duas vezes à direita e cheque se as marcas de sincronismo (fig. 3, 4 e 5 diagrama ) estão alinhadas.

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8)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.

9)- Cubra o parafuso da polia da árvore de manivelas (fig. 6) com selador AMV 188.00102 ou equivalente e aplique um torque de 408 Nm.

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NOTA: Este torque se aplica somente usando a ferramenta N° 2079.