Capitulo 06
Aplicativo AUDI
Motor AHA, ACK
AUDI A4 2.8L V6 30V
AUDI A6 2.8L V6 30V
Ano: 1997-98
Na prática pode-se constatar que, como precaução, a troca deve ser feita no intervalo de 80.000 Km.
Sempre deve ser levados em conta o uso prévio e a história de serviço do veículo.
| Siga Especificações para evitar danos ao Motor |
Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.
Um cheque de compressão de todos os cilindros deveria ser executado antes de remover o CABEÇOTE.
1- Desconecte o cabo terra da Bateria
2- Não gire a Árvore de Manivelas nem o Comando de Válvulas ao remover a correia dentada. 3- Remova as velas para aliviar a pressão do motor se ele tiver que ser girado. 4- Gire a Árvore de manivelas no sentido normal de funcionamento ou seja no sentido horário. 5- Não gire a Árvore de Manivelas pelo Comando de Válvulas ou pôr outra polia. 6- Observe todos torques. Diagrama
1)- Remova:
a
- Proteção do motor.b
- Protetor da água inferior.c
- Pára-choque dianteiro.d
- Tubo de entrada de ar que fica localizado entre o painel de suporte do radiador e o filtro do ar.e
- Parafuso do suporte do painel do radiador.2)- Instale as guias de suporte N° 3369 nos buracos do painel (fig.
2).
3)- Remova os parafusos do suporte do radiador (fig.
3 e 4 acima).4)- Mova o painel de suporte do radiador para frente para que fique na posição de serviço.
5)- Remova:
a
- Ventoinha do radiador (rosca esquerda) usando as ferramentas especiais N° 3212 e 3312.b
- Correia de acessórios adicional.c
- Tencionador da correia de acessórios adicional.d
- Protetores da correia de sincronismo (fig.5, 6 e 7).
6)- Vire a árvore de manivelas no sentido horário até que o motor fique alinhado com a polia da árvore de manivelas, no ponto morto superior(fig. 8 diagrama).
7)- Confirme se os buracos grandes na engrenagem do comando de válvulas e as coroas fiquem de face um para o outro (fig.
9).
8)- Se os buracos grandes ficarem fora da posição, vire mais uma vez a árvore de manivelas no sentido horário.
9)- Remova o plug do bloco do cilindro e emparafuse o pino de segurança da árvore de manivelas N° 3242 (fig.
10).
NOTA: O ponto morto superior perfurante, na rede da árvore de manivelas deve estar alinhado com o buraco do plug.
10)- Usando uma chave Allen 8mm (fig.
11), vire a polia tencionadora devagar no sentido horário até que o buraco da barra e o do corpo do tencionador estejam alinhados, mantenha nesta posição com um pino de 2,2 m.m de diâmetro (fig. 12). 
11)- Remova:
a
- Parafusos da polia da árvore de manivelas (fig.13).
b
- Polia da árvore de manivelas (fig.13)c
- Montagem que delimita a ventoinha do radiador.d
- Protetor inferior da correia de sincronismo (fig.15).NOTA: Se a correia de sincronismo vai ser reusada, marque a direção de rotação com giz.
1)- Confirme se os buracos grandes na engrenagem do comando de válvulas e as coroas fiquem de face um para o outro (fig.
9).
2)- Instale temporariamente o sistema de segurança N° 3391 (fig.
21) nas engrenagens do comando de válvulas.
3)- Solte os parafusos de ambas engrenagens do amando de válvulas (fig. 16 diagrama) aproximadamente 5 voltas.
4)- Remova o sistema de segurança N° 3391.
5)- Usando Puxador do comando de válvulas – Audi N° T 40001 (fig.
17), solte ambas engrenagens do comando de válvulas da vela.
6)- Aperte com os dedos os parafusos da engrenagem do comando de válvulas.
7)- Confirme se as engrenagens do comando de válvulas podem girar livremente, sem que ocorra retrocesso.
8)- Confirme se o pino de segurança N° 3242 (fig.
10) está inserido corretamente.
9)- Instale a correia de sincronismo na direção anti-horária, começando pela engrenagem da árvore de manivelas.
10)- Assegure que a correia de sincronismo fique esticada entre as engrenagens no lado oposto ao tencionador.
NOTA: Se for reusar a correia de sincronismo antiga, observe as marcas de direção de rotação.
11)- Instale o sistema de segurança do comando de válvulas N° 3391 (fig. 21), nas engrenagens do comando de válvulas.
12)- Usando uma chave Allen 8mm (fig.
11), vire a polia tencionadora no sentido horário o máximo possível, remova o pino retentor (fig. 12) e deixe o tencionador operar.
13)- Remova a chave Allen e coloque a chave de torque no tencionador.
14)- Aplique um torque à esquerda de 14.9 Nm no tencionador .
15)- Remova a chave de torque.
16)- Aplique um torque de 54 Nm nos parafusos da engrenagem do comando de válvulas (fig.
16 diagrama).
17)- Remova:
a
- Sistema de segurança do comando de válvulas.b
- Pino de segurança da árvore de manivelas (fig.10).
18)- Reinstale o plug no cilindro do bloco.
19)- Instale a polia da árvore de manivelas, assegurando que os orifícios (fig. 20) da polia e da aba estejam alinhados.
20)- Instale os componentes na ordem inversa de que foram removidos.
21)- Aplique um torque de 20.3 Nm nos parafusos da polia da árvore de manivelas (fig.
13).