A Montadora recomenda a troca da Correia dentada a cada 50,000Km

Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos pistões e Válvulas.

DIAGRAMA DA CORREIA AUXILIAR.

1-Afrouxe o parafuso do tensionador que é mecanico.

2-Solte o parafuso de fixação da polia.

3-Retire a correia auxiliar.

4-Retire os protetores da correia dentada.

5-Libere as braçadeiras dos tubos de admissão e retire os parafusos que os prende a tampa do cabeçote.

6-Em seguida retire o coletor de admissão.

7-Retire o suporte da tampa de proteção da correia dentada.

8-Retire a tampa do cabeçote.

9-O cabeçote direito tem a marca DX.

10-Execute o procedimento no outro lado do motor.

11-Retire as velas de ignição dos 6 cilindros.

12-O cabeçote esquerdo é SX.

13-Coloque o relógio comparador no orifício do 1° cilindro.

14-Gire a arvore de manivelas até o ponto morto superior.

15-Nesta posição deve coincidir a referencia da roda fônica com a marca do bloco.

16-Trave o volante do motor ferramenta 1860846000

17-Solte a porca da polia da arvore de manivelas.

18-Retire os mancais do comando de válvulas referentes ao 1° cilindro .

19-Instale as ferramentas 1825040/2 DX S 1Cil para descarga e 1825040/1 CX A 1Cil

20-No comando do lado esquerdo retire os mancais do 4° cilindro e acople a ferramenta 1825040/3 SX S 4 Cil no cano de descarga e a ferramenta 1825040/4 SX A para admissão.

21-Retire a polia da bomba da água e a polia da correia auxiliar.

22-Retire a polia da Arvore de Manivelas.

23-Solte os parafusos do tensionador que é mecanico.

26-Remova a correia dentada.

27-Com a ferramenta especifica 1860831003 solte o parafusos da engrenagem dos comandos de válvulas.

28-De um impacto para soltar as engrenagens.

1-Instale a correia dentada no sentido anti-horário.

2-Com uma ferramenta de nº 60353065 especifica e gire otensor ao tensionamento máximo.

3-Aperte os parafusos das engrenagens dos comandos a 85Nm com a ferramenta prolongadora e motor no lugar deve se usar um torque de 65 Nm..

4-Retire todas ferramentas dos mancais dos comandos.

5-Destrave o volante do motor.

6-Gire 2 voltas no motor e retorne ao PMS o relógio comparador a o ponto zero.

7- Solte o parafuso do tensor retroceda o tensor até as marcas coincidirem Trave o parafuso do tensor no torque de 75Nm.

8-Aperte o parafuso da àrvore de Manivelas dando um torque de 250Nm.

9-Instale os mancais aplicando um torque de 16Nm retire o relógio comparador.

10-Instale as velas.

11-Instale a correia auxiliar começando pela árvore de manivelas e puxe o tensionador alinhando com o furo e intruduza um pino para facilitar a instalação da correia.