Ferramenta de alinhamento do veio de excêntricos - nº T10252.
Casquilho para o dispositivo de afinação do veio de excêntricos - nº 40080.
Ferramenta de retenção do tensor da corrente - nº T10092.
Cavilha de bloqueio do tensor da corrente - nº T10115.
Chave de dois pinos - nº T10020.

Avisos gerais

Desligue o cabo de massa da bateria.
Desmonte as velas de ignição para rodar mais facilmente o motor.
Rode o motor na direcção normal de rotação (salvo indicação em contrário).
Respeite os binários de aperto.
Se existente: Antes de desmontar, marque a posição do sensor de posição da cambota.
NÃO rode a cambota pelo veio de excêntricos ou outros carretos.
NÃO rode a cambota nem o veio de excêntricos com a corrente da distribuição desmontada.
Processo de afinação do ponto das válvulas
Processo de afinação do ponto das válvulas
A desmontagem/montagem requer:
Desmontagem da correia da distribuição.
Certifique-se de que o motor está em PMS do cilindro nº 1 [1] .
Certifique-se de que a marca de ponto no carreto do veio de excêntricos para a correia da distribuição está alinhada com a
marca na tampa traseira da correia da distribuição [2] .
Certifique-se de que os entalhes nos veios de excêntricos estão posicionadas como se vê na figura [3] .
Monte a ferramenta de alinhamento dos veios de excêntricos [4] .
Alivie o parafuso do dispositivo de afinação do veio de excêntricos de escape.

Quitar el fusible de la bomba de combustible de la caja de fusibles del salpicadero.
NOTA: Si se deja el fusible montado, la bomba de combustible se activará al accionar el interruptor de la puerta del
conductor.
1.
Levantar y apoyar la parte delantera 2. del vehículo.
Desmontar:
Protector inferior del motor.

Tensor - tipo A:
Comprima o tensor da corrente da distribuição e bloqueie com a ferramenta de retenção e uma porca M5 [5] .
Retire o parafuso do tensor da corrente da distribuição [6] .
NOTA: NÃO aperte demais a ferramenta de retenção do tensor da corrente, para não causar danos.
Tensor - tipo B:
Comprima o tensor da corrente da distribuição e bloqueie com a cavilha de bloqueio [7] .
Desmonte o dispositivo de afinação do veio de excêntricos de escape e a corrente.
Certifique-se de que o motor está em PMS do cilindro nº 1 [1] .
Certifique-se de que a ferramenta de alinhamento dos veios de excêntricos está correctamente colocada [4] .
Monte o dispositivo de afinação do veio de excêntricos e a corrente. Utilize um parafuso novo.
Certifique-se de que a cavilha de localização do dispositivo de afinação do veio de excêntricos de escape está alinhada com
o entalhe no veio de excêntricos [8] e [9] .
Caso contrário, repita o processo de montagem.
Aperte o parafuso do dispositivo de afinação do veio de excêntricos de escape. Binário de aperto: 20 Nm + 45°.
Liberte o tensor após a montagem da corrente da distribuição:
Tensor - tipo A:
Coloque o parafuso do tensor da corrente da distribuição [6] . Binário de aperto: 10 Nm.
Desmonte a ferramenta de retenção do tensor da corrente e a porca M5 [5] .
Tensor - tipo B:
Retire a cavilha de bloqueio [7] .

Rueda delantera derecha.
Panel delantero de aleta interior derecha.
Tapa superior del motor.
Filtro de aire y la caja (en caso necesario).
Vaciar parcialmente el líquido refrigerante (4. en caso necesario).
Desconectar:
Manguera(s) de vapor de combustible del filtro de emisiones por evaporación.
Tubería(s) de alimentación de combustible.
5.
6. Mover el filtro de emisiones por evaporación a un lado (en caso necesario).
Desmontar:
Conector del depósito de expansión del refrigerante (en caso necesario).
Depósito de expansión del refrigerante.
Correa de arrastre auxiliar. Utilizar la herramienta nº T10060A.
7.
NOTA: Si hay que volver a montar la correa, marcar con tiza su sentido de giro.
Tensor de la correa de arrastre auxiliar (en caso necesario).
8. Apoyar el motor.
Desmontar:
Placa de inspección de la cubierta superior de distribución [1] .
Manguera del intercooler al turbocompresor (en caso necesario).
9.
10. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta el PMS del cilindro nº 1.
11. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [2] y [3] .
Desmontar:
Tornillos de la polea del cigüeñal [4] .
Polea del cigüeñal [5] .
Tornillos de la cubierta inferior de distribución.
Tornillo de la montura del soporte derecho del motor [6] .
12.
Desconectar:
Tubo de bajada del escape del colector.
Tornillos de la barra de fijación del motor [7] .
Ambos ejes de transmisión de la caja de cambios.
Soportes de las tuberías de aire acondicionado del panel de aleta interior derecha.
13.
NOTA: NO desconectar las tuberías.
14. Levantar el motor.
Desmontar:
Soporte derecho del motor [8] .
Tornillos de la montura del soporte derecho del motor [9] .
Montura del soporte derecho del motor [10] .
Cubierta superior de distribución [11] .
Cubierta inferior de distribución [12] .
15.
16. Aflojar la tuerca del tensor [13] .
17. Girar el tensor alejándolo de la correa. Utilizar una llave Allen [14] . Apretar la tuerca sin bloquearla [13] .
Sacar la correa de distribución.
NOTA: Si hay que volver a montar la correa, marcar con tiza su sentido de giro.